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高新兴吴冬升详述5G车联网战略:未来两年将为5G和C-V2X产品研发项目投入2.13亿元

作者: 发布时间:2019-06-28

C114讯 6月27日消息(乐思)在世界移动通信大会(MWC上海2019)上,高新兴发布了5G车联网战略,并推出了城市级商用车联网解决方案。这也意味着高新兴开始从解决方案、应用设计、平台连接、核心设备供应等多维度布局车联网市场。

发布会上,高新兴集团首席方案架构师兼战略、品牌总经理吴冬升详述了高新兴5G车联网战略。他介绍,“高新兴将以领先的技术规划、完备的解决方案、丰富的应用实践和完善的商业生态来服务于汽车智能网联,未来将帮助车联网运营方构建人、车、路、网、云等多维协同的5G车联网。”

在技术规划上,高新兴统筹考虑C-V2X的演进路线,产品布局上充分考虑4G向5G的迈进。在未来的两年里将为“5G和C-V2X产品研发项目”逐步投入2.13亿元,覆盖5G通信模组、C-V2X、智能宽带及RSU等产品。

在解决方案层面上,高新兴提出了面向城市级及城际的全场景解决方案,是行业首次提出了“点-线-区”的车联网城市级解决方案。在应用实践上,高新兴已有落地案例,与全球140多家保险公司合作伙伴开展了UBI业务合作,占据全球UBI 40% 市场份额。目前,高新兴已计划与车企、运营商、交通管理部门一同落地更多信息服务、安全业务、交通效率类应用,实现安全、效率、便捷等多方面提升。

据介绍,高新兴的车联网发展将集中在几个层面:一是和主机厂的合作,这是高新兴重点关注的层面,2019年会突破更多新的主机厂商,增加与国外企业的合作机会;第二是后装市场,尤其是面向运营商市场和公司重点行业客户市场;第三是路侧设备的部署以及边缘计算设备部署,这是高新兴未来在市场拓展中非常重要的一部分;第四是云平台部署,高新兴拥有大量智慧交通项目建设运营经验,尤其是涉及到大的智慧交通管控平台等等,这也是未来车联网领域非常核心和关键的要素。

此外,高新兴结合智慧出行关键创新技术和场景,针对城市的“点—线—区”多场景,打造了基于C-V2X技术的7大类应用场景和超过20项应用方案,构建首个城市级车联网解决方案。

C-V2X场景的典型应用包括信息服务类的紧急呼叫业务、交通安全类的交叉路口碰撞预警、交通频率类的车速引导和自动驾驶类的远程遥控驾驶、车辆编队行驶等。“业内现有方案较多集中在单点业务的应用上,但在城市实际交通运行中,必须要考虑每一种业务在多个交通场景中的具体应用情况,简单来说,必须考虑前向车防碰撞技术在城市主干道、隧道等真实交通环境的应用。” 吴冬升表示。

以交通应用场景为例,可以通过在单个点位如城市十字交叉路口中部署红绿灯信息下发、防碰撞预警及行人检测预警等应用,来提醒行人、乘客注意安全。而在城市主干道、城市环岛、立交和隧道等较为复杂的交通系统中,高新兴则可通过车载设备、路侧设备及汽车电子标识相结合的方式,实现交通诱导、绿波通行、限速提醒、事故提醒及汽车电子标识流量检测等综合功能的应用。

通过车路协同的部署,高新兴可以将红绿灯的信息,提前几公里推送到RSU(路侧设备)上,再由RSU推送给汽车,以确保车主提前获取交通状况,进行自主交通判断。而针对园区出入口识别及停车位管理等特点,高新兴提出通过车载设备、路侧设备、电子车牌等多种技术相结合的“区”级解决方案,实现车辆停车位管理、交通诱导、出入口管理等应用。据介绍,高新兴基于超300项的电子车牌核心专利,已在武汉已有封闭园区项目落地。

吴冬升介绍,高新兴提出该解决方案的信心不仅依托于车载单元领域的绝对优势,还来自在全国100多个智慧城市和20多个智慧交通落地项目经验。基于此,高新兴将打造智慧交通信息化基础设施体系,并以此来构建城市的四肢和神经系统,实现对交叉路口、城市主干道、桥梁、隧道、环岛、公交站场、封闭园区等主要场景的应用,让智慧交通大脑高速运转,有效减少交通事故、提高道路及车辆利用率等。

作者:乐思